user
Lunta sataa tai lumimyräkkä iskee – mitä sujuvan liikkumisen eteen tehdään?
assistant
Suomen talvessa on varauduttava monenlaisiin kelioloihin, aina hiljalleen leijaavasta lumisateesta sankasti vihmovaan lumimyräkkään. Olipa lumentulo millaista tahansa, maanteillä sen parissa työskentelevät urakoitsijat, jotka vastaavat teiden kunnossapidosta ja hoidosta. Urakoitsijoiden aura-autot lähtevät liikkeelle, kun lunta on satanut tietty määrä. Vilkkaimmat tiet aurataan ensin. Sen jälkeen vuorossa ovat pienemmät, alemman tieverkon tiet. Aurausjärjestyksen määrittävät hoitoluokat, joihin maantiet on jaettu, sillä joka tiellä ei voida aurata samaan aikaan.

Hoitoluokat määrittävät sen, missä kunnossa tien on oltava talvella. Lisäksi hoitoluokka on mittari sille, miten nopeasti ryhdytään toimenpiteisiin kelin huonontuessa. Hoitoluokka määräytyy esimerkiksi liikennemäärien ja tien liikenteellisen merkityksellisyyden mukaan. Lumet aurataan tietyissä määräajoissa ja maanteitä on priorisoitu sen suhteen, mikä osuus käydään ensimmäisenä läpi ja mikä vasta viimeisenä. Korkeimman hoitoluokan tiellä liikkuu 30 prosenttia liikenteestä, mutta joskus aurausaika voi olla pitkäkin.

Tienkäyttäjiltä vaaditaan malttia, sillä jokaisen lähitie ei voi olla ensimmäisenä aurattava tie ja urakoiden etäisyydet voivat olla pitkiä. Mitä korkeampi tien hoitoluokka on, sitä nopeammin se aurataan. Tavoitteena on, että vilkkailla teillä olisi tasaisen hyvä ajaa vuorokauden ympäri. Tämä takaa ennustettavuuden elinkeinoelämälle ja sujuvan työmatkaliikenteen taajamien läheisyydessä. Vilkkaat, esimerkiksi koululaisten käyttämät kävely- ja pyöräilyväylät, hoidetaan myös nopeasti. 

Lunta hiljaisesti tuprutellessa tavoitteena on, että vilkasliikenteisillä teillä sekä kävely- ja pyöräilyväylillä olisi lunta vain muutaman senttimetrin verran. Normaalioloissa vilkkailla teillä ei ole lunta paria senttiä enempää, ja auraamisen jälkeen tiet ovat pääosin paljaana. Jos kuitenkin liikutaan vähäliikenteisellä tiellä, ovat olosuhteet erilaiset kuin pääteillä. Tällaisilla teillä saa olla normaalioloissa lunta viisi senttiä ennen hoitotoimenpiteiden käynnistystä. Koska näillä teillä hoitolenkit ovat pitkiä, tielle voi kertyä lunta runsaastikin ennen aura-auton saapumista. Ajajan tuleekin suhteuttaa oma ajonopeus vallitseviin keleihin.