user
लेखाचा सारांश द्या:  ब्रिटीश प्रवासी परदेशी रेल्वेला दरवर्षी लाखो पौंड अनुदान देत आहेत, असा दावा काल कार्यकर्त्यांनी केला. जर्मनी, फ्रान्स आणि नेदरलँड्समधील सरकारी मालकीचे ऑपरेटर ब्रिटनमधील रेल्वे सेवांमधून मिळणारे नफा त्यांच्या स्वतःच्या देशांपेक्षा करदात्यांच्या सबसिडी आणि जास्त भाडे देऊन घरी हस्तांतरित करतात. उद्योगातील तज्ज्ञ ख्रिश्चन वोल्मर म्हणाले की, ब्रिटनच्या सरकारांनी "युरोपियन लांडग्यांना" आमंत्रित केले आहे जे "आमच्या रेल्वे प्रणालीच्या शवसृष्टीवरुन पळत होते". जर्मनी, फ्रान्स आणि नेदरलँड्समधील सरकारी मालकीचे ऑपरेटर ब्रिटनमधील रेल्वे सेवांमधून मिळणारे नफा त्यांच्या स्वतःच्या देशांपेक्षा करदात्यांच्या सबसिडी आणि जास्त भाडे देऊन घरी हस्तांतरित करतात. ब्रिटनने त्याऐवजी परदेशी कंपन्यांची नक्कल करून खंडात रेल्वे चालवण्यापासून नफा मिळवला पाहिजे, असे ते म्हणाले. "या कंपन्यांना आपल्या रेल्वेमधून नफा का मिळतो, जो नंतर त्यांच्या रेल्वेला मदत करण्यासाठी निर्यात केला जातो? <unk>हे स्पष्ट आहे की ते त्यांच्या स्वतः च्या राष्ट्रीय हितासाठी काम करतात, आणि ते अपेक्षित आहे. ब्रिटीश रेल्वे त्याच्या शेवटच्या वर्षांत बऱ्यापैकी कार्यक्षम आणि बऱ्यापैकी चांगल्या पद्धतीने चालवली जात होती, आणि त्यांच्याकडे व्यवस्थापकांची एक चांगली पिढी होती. <unk>जर आपण ते ठेवले असते तर आपण आज फ्रेंच, इटालियन किंवा जर्मन रेल्वेचे तुकडे खाऊन बसलो असतो, त्याउलट.<unk> जर्मनीच्या ड्यूश बॅनने २०१२-१३ मध्ये ६९७ दशलक्ष पाउंडचा करपूर्व नफा मिळवला, ज्याला ब्रिटीश शाखा अरिव्हाने चालना दिली. ब्रिटनमधील प्रवाशांना युरोपमधील प्रवाशांच्या तुलनेत जास्त भाडे द्यावे लागत असून, उद्यापासून प्रवाशांना २.५ टक्क्यांची महागाई वाढण्याची शक्यता असल्याचे वॉलमार यांनी सांगितले. काही हंगाम तिकिटांची किंमत आता ५००० पौंडपेक्षा जास्त आहे. काही हंगाम तिकिटांची किंमत आता ५००० पौंडपेक्षा जास्त आहे. टीएसएसए रेल्वे युनियनचे नेते मॅन्युअल कोर्टेस म्हणालेः "कठोरपणे दाबलेले ब्रिटीश प्रवासी उर्वरित युरोपला अनुदान देत आहेत ज्यांनी सार्वजनिक मालकीच्या रेल्वे ठेवण्याचा शहाणपणाने निर्णय घेतला आहे. हे वेड्याच्या घरचे अर्थकारण आहे. ब्रिटीश करदात्यांनी 2012-13 मध्ये परदेशी राज्य रेल्वेच्या सहाय्यक कंपन्यांद्वारे अंशतः किंवा पूर्णपणे चालविल्या जाणाऱ्या गाड्यांसाठी अनुदानाच्या स्वरूपात 2.5 अब्ज पौंड दिले, असे अधिकृत आकडेवारीवरून दिसून येते.
assistant
ब्रिटीश प्रवासी परदेशी रेल्वेला दरवर्षी लाखो रुपये देतात. जर्मनी, फ्रान्स आणि नेदरलँड्समधील ऑपरेटर उच्च भाडे आणि करदात्यांच्या सबसिडीद्वारे यूकेमध्ये मिळवलेला नफा घरी परत करतात. तज्ज्ञांच्या मते, युरोपियन लांडगे आपल्या रेल्वेच्या मृतदेहावर 'चपळत' आहेत.