¿Avisa el DTCO del cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso según la normativa de la UE?
Sí, el DTCO avisa al conductor 15 minutos antes de alcanzar el tiempo máximo de conducción permitido de 4,5 horas. Los tiempos de conducción y de descanso registrados y sus sumas se pueden consultar e imprimir en cualquier momento.
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¿Cuándo hay que realizar la Inspección periódica?
Según la legislación en vigor en la UE, los tacógrafos deben revisarse cada dos años. Puedes llevar a cabo esta acción en cualquiera de los servicios oficiales de VDO DTCO+ repartidos por toda España.
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¿Cuándo los gestores de la Flota deben presentar los datos o revisar los mismos?
Los conductores y las empresas están obligados a revisar los datos de posibles infracciones. Y presentarlos a la Administración, previa solicitud de los mismos durante un plazo de 12 meses.
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¿Cuándo realizar la descarga de los Datos?
Los datos de la memoria del tacógrafo deben copiarse y almacenarse por la empresa por lo menos 1 vez cada 90 días, y los datos de la tarjeta del conductor como mínimo cada 28 días.
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¿Cuándo se debe realizar la descarga de los datos?
Los datos de la memoria del tacógrafo y de la tarjeta del conductor se deben descargar de forma periódica para evitar su posible pérdida. La memoria del tacógrafo, al menos cada 3 meses y los datos de la tarjeta de conductor como mínimo cada cada 28 días.
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¿Cuándo se pueden borrar los datos?
Por razones de protección de datos personales, las empresas pueden borrar los datos transcurrido un año con fines de transporte (ficheros TGD) y durante 4 años con fines laborales (actividad).
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¿Desde cuando se instalan los tacógrafos inteligentes?
Los tacógrafos inteligentes son obligatorios en los vehículos nuevos matriculados a partir de Junio de 2019. Se pueden sustituir tacógrafos analógicos o digitales por tacógrafos inteligentes de forma voluntaria, por ejemplo para beneficiarse de todas las nuevas funciones de este nuevo equipo.
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¿Desde cuándo los vehículos industriales están equipados con tacógrafos digitales (DTCO1381)?
Desde enero de 2006, todos los vehículos industriales matriculados en los distintos estados de la UE deben llevar obligatoriamente un tacógrafo digital. La introducción de tacógrafos digitales ha implicado, entre otras cosas, realizar los preparativos para la emisión y personalización de tarjetas, establecer sistemas de descarga de datos, así como la creación de una red de centros técnicos cualificados y autorizados.
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¿El DTCO puede conectarse y compartir información con otros sistemas del vehículo?
Sí, el DTCO se puede conectar a través del CAN-Bus del vehículo con el cuadro de instrumentos para visualizar allí los avisos del tacógrafo, la información sobre la velocidad y los avisos sobre los tiempos de conducción y descanso.
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¿El tacógrafo digital indica si se están cumpliendo los tiempos de conducción y descanso de acuerdo a las normas sociales de la UE?
Sí, el tacógrafo digital (DTCO1381) avisa al conductor 15 minutos antes de alcanzar el tiempo máximo de conducción permitido de 4,5 horas. El registro de la actividad de conducción y descanso se puede mostrar en la pantalla del tacógrafo e imprimir en cualquier momento.
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¿En el futuro sólo existirán los tacógrafos digitales?
Desde la entrada en vigor del tacógrafo digital, todos los vehículos industriales nuevos de la UE deben estar equipados con tacógrafos digitales. Sin embargo, como no existe una obligatoriedad general de modificar los vehículos existentes, durante algunos años las flotas operarán con una mezcla de vehículos comerciales equipados con tacógrafos digitales y tacógrafos analógicos. Fuera de la UE, los vehículos industriales seguirán equipándose con tacógrafos analógicos.
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¿Es necesario adaptar todos los vehículos que disponen de tacógrafo analógico?
El anexo 1B del registro (EEC) No. 3821/85 especifica el tipo de tacógrafos que serían intercambiados en los vehículos siguientes: Vehículos usados para el transporte de mercancías con un peso máximo permitido de al menos 12 t. Vehículos usados para el transporte de pasajeros con más de ocho asientos (sin incluir el del conductor) con un peso máximo permitido de más de 10 t. Además, esta directiva es solamente válida para los vehículos mencionados que hayan sido matriculados por primera vez después de 01-01-1196 y en los que la transmisión de la señal se realiza eléctricamente.
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¿Es necesario comprobar regularmente el DTCO?
Si, según indica la normativa en toda la UE, los tacógrafos deben ser revisados por un centro técnico autorizado cada 2 años o cada vez que se cambie algún elemento importante del vehículo, por ejemplo la caja de cambios, el tamaño de los neumáticos, etc.
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¿Es necesario hacer copias de seguridad?
Hay que hacer copias de seguridad de los datos y además deben almacenarse de forma adecuada y segura. Ya que en caso de pérdida de datos es la empresa la responsable.
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¿Es necesario que los tacógrafos digitales estén homologados?
Sí. La homologación es un requisito legal indispensable para garantizar que no es posible manipular el aparato. Además, comprueba que el tacógrafo cumple con todas las características técnicas exigidas en el Anexo 1C. También garantiza la interoperatibilidad entre los aparatos y los distintos fabricantes de tarjetas y de herramientas de descarga.
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¿Es obligatorio archivar los datos del DTCO?
Las empresas de transporte y los conductores están obligados a guardar de forma segura la información registrada tanto en la tarjeta del conductor (cada 28 días) como en la memoria principal del tacógrafo (cada 3 meses). Además, podrán realizarse archivados/descargas adicionales voluntarias por ejemplo para facilitar la gestión de la flota.
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¿Por qué se sustituyó el tacógrafo analógico por digital?
La UE pretende un cumplimiento más exacto de los tiempos de conducción y de descanso prescritos legalmente. En este sentido, el reglamento (CE) nº 2135/98, establecía que todos los vehículos matriculados a partir de mayo de 2006 tenían que tener instalado un tacógrafo digital. En el futuro todos los vehículos estarán equipados con tacógrafos digitales o inteligentes (segunda generación de tacógrafos digitales).
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¿Qué empresas deben de garantizar el cumplimiento de los tiempos de conducción y de descanso?
Las empresas con flotas de vehículos que tienen que llevar tacógrafo tanto analógico como digital o inteligente. Esos vehículos son los de más de 3,5 Tn o de más de 9 viajeros incluyendo al conductor.
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¿Qué es un tacógrafo digital (DTCO 1381)?
El tacógrafo digital es un sistema para el registro electrónico de los tiempos de conducción y descanso de los conductores. Además se registra la velocidad, la distancia recorrida y otros parámetros relacionados con la actividad del vehículo. Los datos recogidos se guardan en la memoria interna del aparato (memoria principal) y en tarjetas inteligentes de los conductores (tarjetas del conductor). La Comisión de la UE ha decidido que durante los próximos años, los sistemas de tacógrafo digital deben ir sustituyendo paulatinamente a los tacógrafos EC con disco diagrama de papel utilizados actualmente en la Comunidad Europea. Las bases legales de esta decisión son los reglamentos (CEE) nº 2135/98 y 1360/02.
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¿Qué garantiza que sólo las personas autorizadas tienen acceso a los datos almacenados en el DTCO?
Mediante la tarjeta de empresa, se asignan los datos correspondientes a la empresa y el posterior acceso a ellos sólo es posible con esa misma tarjeta autorizada. Los agentes de control cuentan con su propia tarjeta, que les permite el acceso a todos los datos de la memoria del tacógrafo.
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¿Sabes qué datos adicionales se registran en el tacógrafo inteligente?
Además de los datos registrados en el tacógrafo analógico y/o digital como velocidad, distancia recorrida, tiempos de actividad (conducción, descanso, disponibilidad u otros trabajos) se registran datos relacionados con la ubicación del tacógrafo mediante el sistema de posicionamiento GNSS.
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¿Sabes qué información se registra en la memoria del tacógrafo digital e inteligente?
Se registra en la memoria del tacógrafo y en la tarjeta de conductor toda la actividad realizada por el conductor y el vehículo: velocidad, distintas actividades (trabajo, disponibilidad, descanso y conducción), kilómetros recorridos, etc.
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¿Se pueden instalar tacógrafos digitales en vehículos que no dispongan de tacógrafo?
Sí. Para ello es necesario instalar el tacógrafo digital, un emisor de velocidad y una antena DSRC en caso de un tacógrafo inteligente.
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¿Se tienen que guardar los datos?
Todos los datos deben archivarse de forma segura durante 1 año con fines de transporte (ficheros TGD) y durante 4 años con fines laborales (actividad). Los datos deben presentarse a las administraciones competentes si éstas así lo requieren. Los conductores deben facilitar los ficheros TGD, impresiones o actividad que le sea solicitada.
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