title: Катастрофа украинского "Боинга" в Иране: что известно о погибших
summary: В авиакатастрофе самолета Boeing 737-800 "Международных авиалиний Украины" под Тегераном погибло более 170 пассажиров и членов экипажа. Би-би-си рассказывает, кем были эти люди.
text: Больше всего среди пассажиров было иранцев (82 человека) и канадцев (63). На борту было 11 украинцев - девять членов экипажа и двое пассажиров. О погибших гражданах Ирана пока известно мало, однако уже есть информация о находившихся на борту гражданах Канады. Судя по всему, большинство из них имело иранские корни и возвращалось из Тегерана в города Канады, используя рейс на Киев как удобный и недорогой стыковочный перелет. Многие из находившихся на борту были представителями академической среды - студентами, преподавателями или учеными. Официальный список погибших опубликован на сайте украинской авиакомпании. *** Экипаж Мария Микитюк "24 года, 23 страны, никакой полезной информации под фото", - так озаглавлен "Инстаграм" бортпроводницы Марии Микитюк. Практически на всех фотографиях, которые Мария опубликовала за полгода ведения аккаунта этой соцсети, она улыбается, а в подписях к ним - часто шутит. На фото с индонезийским правоохранителем с размашистой татуировкой "Мария" на руке - подпись "Полиция с народом". К снимку со старым автоматом по продаже Кока-Колы, сделанному в Тбилиси, подпись: "Лучше бы это был автомат с хачапури и вином". Четыре дня назад девушка выложила в сторис свое фото возле новогодней елки. На нем она опять улыбается и спрашивает: "Кому рассказать стишок?" Денис Лыхно Весной 2018 года закончил обучение в Национальном авиационном университете, работал бортпроводником. В "Инстаграме" делился фотографиями своих рисунков, селфи - в одиночку и с девушкой, фотоотчетами из городов, в которых ему пришлось побывать - например, из Мадрида, куда Денис пообещал вернуться на матч любимого "Реала". Отдельная категория фото Дениса - пейзажи из киевского аэропорта "Борисполь", куда должен был прилететь рейс из Тегерана. Один из этих пейзажей подписан: "Все имеет свой закат, и только ночь заканчивается рассветом". Валерия Овчарук Работала бортпроводницей авиакомпании МАУ с 2015 года. Ей было было 28 лет, она родилась в Луганске. Судя по записям в соцсетях, она любила гулять пешком по городам, в которые попадала в качестве члена экипажа. В сентябре прошлого года она опубликовала фото Днепра, сделанное через иллюминатор, подписав его: "Верю в то, что самолеты никогда не станут для меня просто транспортом. И каждый полет будет нести в себе капельку красоты, романтики и приятных приключений". Последний пост в "Инстаграме" Валерии опубликован две недели назад из гостиницы в Бангкоке с подписью: "Работа, я тебя люблю". Подписчики оставляют комментарии с соболезнованиями под этим постом. Алексей Наумкин Работал инструктором полетов. Имел 12 тысяч часов налета, в том числе 6600 часов на Boeing 737. Рейс из Тегерана, учитывая его сложность и длительность, комплектовался усиленным экипажем. Вероятно, именно поэтому в его состав входил опытный инструктор Алексей Наумкин. Наумкин был "замечательным, светлым человеком", рассказал Би-би-си его друг и коллега. "С Алексеем Наумкиным мы когда-то учились и работали вместе. А потом дружили как коллеги и семьями, - сказал пилот, попросивший не называть его. - Кроме большого профессионального опыта, квалификации и всех других профессиональных качеств, он был еще и замечательным человеком". "Украинская профессиональная авиация не такая уж большая, мы все друг о друге знаем. И я очень много слышал положительных отзывов об Алексее от самых разных коллег. С ним просто любили летать, потому что он был очень светлым и позитивным человеком". Киевский предприниматель Сергей Черный учился с Наумкиным в одной группе. "Один из лучших пилотов на курсе. Очень порядочный был человек. Из династии пилотов", - написал он. Сергей Хоменко, второй пилот "У него был талант к этому делу, он чувствовал самолет", - рассказывает его друг Игорь Долина, который много лет служил вместе с Сергеем в 15-й бригаде транспортной авиации. "Это был очень искренний человек. С ним было очень легко служить, потому что он был открыт, справедлив". Хоменко пришел в гражданскую авиацию после 14 лет в военно-транспортной. К моменту катастрофы он имел 7600 часов налета на самолетах Boeing 737. "Это Пилот с большой буквы, его все уважали. Он настоящий профессионал. За ним можно было с закрытыми глазами пойти в самолет", - вспоминает Долина. Пассажиры Форуг Хадем Ей было 39 лет. Ее докторская диссертация помогла получить новые знания о висцеральном лейшманиозе (смертельном паразитарном заболевании). "После напряженного дня в лаборатории я больше всего люблю сбросить напряжение, приготовив что-нибудь вкусное в огромных количествах. Поэтому мои друзья и семья определенно извлекают выгоду из моих увлечений и спонтанных предложений", - шутила Хадем в одном из интервью. Утром 8 января Хадем возвращалась из Тегерана в Виннипег (Канада), где она работала над проектом по развитию академического обмена между учеными разных стран. Захра Нагиби Захра Нагиби готовилась защищать докторскую диссертацию об использовании новых технологий в сельском хозяйстве. Училась в аспирантуре в университете Виндзора (Канада). Она разрабатывала новые модели развития сельского хозяйства в закрытых помещениях. Среди погибших также было несколько сотрудников международных организаций. Так, Фарзане Надери вела проект по развитию пчеловодства в Организации Объединенных Наций по промышленному развитию (ЮНИДО). Некоторые летели целыми семьями. Семья Мусави Семья Мусави возвращалась в Канаду после каникул в Тегеране Отец Педрам, мать Мойган и их двое детей - Дария и Дорина - возвращались из Тегерана в Эдмонтон после новогодних каникул. "Они всегда были для меня символом любви. Они так сильно любили друг друга, и теперь они все вместе навсегда!" - написала подруга Педрама Мусави. Семья Арсалани-Молани Бизнес аналитик Эвин Арсалани возвращался из Тегерана в Торонто (Канада) вместе с женой Хивой и полуторагодовалой дочкой Курдией. Их последнюю фотографию Эвин запостил 27 января прошлого года. Саид Хадемасади Саид Хадемасади полетел в Иран вместе с женой вскоре после свадьбы, чтобы отметить радостное событие с родственниками. Ему было 35 лет, жил и работал в Британии. "Мы глубоко опечалены этой трагической новостью. Саид Тахмасеби Хадемасади был блестящим инженером с блестящим будущим. Его труды будут приносить обществу пользу еще многие годы. Он вызывал уважение у всех, кто имел с ним дело," - заявили в Имперском колледже Лондона, где работал Хадемасади. Всего несколько недель назад Хадемасади женился на своей возлюбленной Нилуфар Эбрагим. Затем они вместе полетели в Иран, чтобы отметить это событие вместе с родственниками. Обратный рейс стал для молодоженов последним. Сэм Зокаи Инженер британской компании British Petroleum. В ВР уже заявили, что "шокированы и глубоко опечалены потерей своего друга и коллеги" в авиакатастрофе. Мохаммед Хадхода-Заде Мохаммед был заботливым отцом, говорят его друзья. Ребенка он воспитывал один. Ему было 40 лет, он жил в Брайтоне. Мохаммед успешно управлял своим небольшим бизнесом - компанией по химчистке. Он летал в Иран на праздники, чтобы навестить родственников. В Британии Мохаммеда ждал ребенок, которого он воспитывал один. *** По последним данным, два человека, которые зарегистрировались на рейс PS752 из Тегерана в Киев, не сели в самолет, сообщил секретарь Совета национальной безопасности и обороны Украины Алексей Данилов. По его словам, всего на рейс зарегистрировались 169 человек, а в самолет сели 167. Boeing 737-800 авиакомпании "Международные авиалинии Украины" разбился вскоре после вылета из тегеранского аэропорта имени Имама Хомейни в 6 утра по местному времени.