Combien coûte un changement de courroie d’alternateur ?
Le prix d’un changement de courroie d’alternateur varie selon votre type de voiture et ce que vous souhaitez remplacer (courroie seule ou avec les galets tendeurs). Comptez néanmoins entre une trentaine et une centaine d’euros pour cette pièce hors main d’œuvre.
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Comment fonctionne la courroie d’alternateur ?
Votre batterie permet de démarrer votre moteur, faire fonctionner vos phares, votre auto radio ou encore l’ABS. Elle se décharge donc très vite, c’est pourquoi elle a besoin d’être rechargée constamment. C’est le rôle de votre alternateur. Entraîné par la courroie d’alternateur, il transforme l’énergie du moteur en électricité. Mais ce n’est pas son unique rôle. Votre courroie d’alternateur, aussi appelée courroie d’accessoire entraîne également : le compresseur de climatisation, la pompe de direction assistée. La pompe à eau de votre système de refroidissement lorsqu’elle n’est pas intégrée à la courroie de distribution. Lorsque vous changez votre courroie d’alternateur, surtout si elle s’est cassée, nous vous conseillons de vérifier les galets tendeurs, qui assurent la bonne tension de votre courroie. Ils peuvent, eux aussi, s’user.
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Comment prendre soin de sa courroie d’alternateur ?
Malheureusement, il n’existe pas de solution miracle pour prolonger la durée de vie de votre courroie d’alternateur. Nous vous conseillons simplement de vérifier son état au moins une fois par an et d’être vigilant aux signes vous indiquant que votre courroie d’alternateur est usée, ou qu’elle ne fonctionne pas correctement : Des déchirures, craquelures, ou des fissures; des crans ou stries à peine visibles (pour les courroies de type crantées ou striées); un décalage de la courroie par rapport aux galets; une faible tension de la courroie. Si vous observez l’un de ces signes, il faut intervenir immédiatement et remplacer votre courroie d’alternateur avant qu’elle ne casse définitivement, afin de ne pas risquer des dommages encore plus importants.
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Quand remplacer sa courroie d’alternateur ?
Outre les symptômes visuels, observables à l’arrêt, soyez très attentif aux bruits anormaux lorsque vous roulez : Votre courroie couine ou siffle constamment : elle est mal tendue. Votre climatisation ne produit plus de froid : son compresseur n’est plus alimenté en électricité. Votre moteur surchauffe : la pompe à eau ne fonctionne plus correctement. Votre volant se durcit : la pompe de direction n’est plus alimentée en électricité. Lors des premiers kilomètres, la courroie d’alternateur peut émettre un petit couinement. Pas de panique ! C’est normal, cela disparaît dès que vous commencez à rouler.
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💰Combien coûte un changement de courroie d’alternateur ?
Le prix d’un changement de courroie d’alternateur varie selon votre type de voiture et ce que vous souhaitez remplacer (courroie seule ou avec les galets tendeurs). Comptez néanmoins entre une trentaine et une centaine d’euros pour cette pièce hors main d’œuvre.
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🔧Comment prendre soin de sa courroie d’alternateur ?
Malheureusement, il n’existe pas de solution miracle pour prolonger la durée de vie de votre courroie d’alternateur. Nous vous conseillons simplement de vérifier son état au moins une fois par an et d’être vigilant aux signes vous indiquant que votre courroie d’alternateur est usée, ou qu’elle ne fonctionne pas correctement : Des déchirures, craquelures, ou des fissures; des crans ou stries à peine visibles (pour les courroies de type crantées ou striées); un décalage de la courroie par rapport aux galets; une faible tension de la courroie. Si vous observez l’un de ces signes, il faut intervenir immédiatement et remplacer votre courroie d’alternateur avant qu’elle ne casse définitivement, afin de ne pas risquer des dommages encore plus importants.
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🗓️Quand remplacer sa courroie d’alternateur ?
Outre les symptômes visuels, observables à l’arrêt, soyez très attentif aux bruits anormaux lorsque vous roulez : Votre courroie couine ou siffle constamment : elle est mal tendue. Votre climatisation ne produit plus de froid : son compresseur n’est plus alimenté en électricité. Votre moteur surchauffe : la pompe à eau ne fonctionne plus correctement. Votre volant se durcit : la pompe de direction n’est plus alimentée en électricité. Lors des premiers kilomètres, la courroie d’alternateur peut émettre un petit couinement. Pas de panique ! C’est normal, cela disparaît dès que vous commencez à rouler.
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🚗Comment fonctionne la courroie d’alternateur ?
Votre batterie permet de démarrer votre moteur, faire fonctionner vos phares, votre auto radio ou encore l’ABS. Elle se décharge donc très vite, c’est pourquoi elle a besoin d’être rechargée constamment. C’est le rôle de votre alternateur. Entraîné par la courroie d’alternateur, il transforme l’énergie du moteur en électricité. Mais ce n’est pas son unique rôle. Votre courroie d’alternateur, aussi appelée courroie d’accessoire entraîne également : le compresseur de climatisation, la pompe de direction assistée. La pompe à eau de votre système de refroidissement lorsqu’elle n’est pas intégrée à la courroie de distribution. Lorsque vous changez votre courroie d’alternateur, surtout si elle s’est cassée, nous vous conseillons de vérifier les galets tendeurs, qui assurent la bonne tension de votre courroie. Ils peuvent, eux aussi, s’user.
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