💰 Quel est le prix du changement du kit de distribution ?
Ça y est vous avez identifié l’origine de ce bruit de courroie de distribution, malheureusement vous constatez qu’il faut la changer ? Sachez que lorsqu’on parle du changement de courroie de distribution il faudrait en faite parler du changement du kit de distribution. En effet, on ne change jamais uniquement la courroie, tous les garagistes vous le diront : il faut changer l’intégralité du kit de distribution. Il comprend la courroie, un galet tendeur et un galet enrouleur. Pour vous donner une idée du prix du changement de kit de distribution, nous avons comparé les prix maximum et minimum de cette intervention sur les modèles les plus vendus en France.
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🗓️ Quand faut-il remplacer une courroie de distribution ?
Commencez par identifier les bruits pour connaître le problème de votre courroie : Un bruit de courroie de distribution est toujours une mauvaise nouvelle. Mais la bonne nouvelle est que chaque son a sa propre origine. Qu’il soit variable, continu, métallique ou sifflant, le bruit vous orientera systématiquement vers une piste assez précise. Voici les principaux bruits et leurs significations : Cas n° 1 : un bruit de claquage qui augmente avec le régime moteur. Ici, l’origine ne fait aucun doute : votre courroie de distribution est cassée ou est en train de se désintégrer en formant des lambeaux qui frappent votre carter de distribution. Les conséquences sont graves si vous continuez à rouler, car les pistons, l’arbre à cames et les soupapes de votre moteur se cassent. Ces réparations sont tellement chères qu’un garagiste vous proposera, par souci d’économie, de changer complètement le moteur de voiture. Voilà pourquoi vous devez immédiatement vous immobiliser et vérifier l’état de votre courroie. En cas de rupture ou de dégradation sévère, contactez un dépanneur. Cas n° 2 : un sifflement continu. Vous ne l’entendez pas forcément au démarrage de votre moteur, mais il se manifeste après quelques minutes. C’est très certainement que votre courroie de distribution est trop tendue, ce qui est possible après un mauvais réglage lors du remplacement de l’ancienne. Il faut réajuster les galets tendeurs, tout en faisant attention à l’état de la courroie qui a pu être endommagée. Cas n° 3 : un bruit métallique. Si vous entendez ce type de bruit, votre courroie de distribution est très certainement détendue. Les poulies ou galets tendeurs peuvent également être en cause. La solution est ainsi de retendre la courroie, ou de réajuster les éléments en question pour revenir à la normale.
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🚗 Quels sont les risques d’une courroie de distribution qui fait du bruit ?
La courroie de distribution est vitale dans le fonctionnement de votre moteur car elle est chargée de synchroniser le mouvement de vos cylindres à l’arbre à cames grâce au vilebrequin. Si cette courroie est défaillante, la synchronisation n’est pas assurée et le moteur peut avoir du mal à démarrer, voire pire, ne plus fonctionner du tout ! Il est donc important de réagir dès les premiers symptômes et de remplacer la courroie de distribution avant que le moteur ne subisse aussi une casse. Petite astuce : il faut inspecter la courroie de distribution une à deux fois par an. Même si elle doit normalement tenir environ 100 000 km, nous vous recommandons de vérifier son état avant les grands départs, pour ne pas être pris au dépourvu sur votre trajet.
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