Est-ce possible d’être propriétaire d’un projet de type « UHA » ?
&lt;p&gt;Bonjour Olivier,&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Pour l&#39;instant, toutes les villes qui ont adopté une &lt;a href=&quot;<link> target=&quot;_blank&quot;&gt;politique d&#39;unité d&#39;habitation accessoire (UHA)&lt;/a&gt;, ne permettent pas de devenir propriétaire de l&#39;unité. Cela s&#39;explique par le fait qu&#39;elles veulent éviter des divisions de lot et parce que c&#39;est plus simple pour elles de gérer ces unités comme des bâtiments accessoires que comme des bâtiments principaux (un seul compte de taxe, un seul interlocuteur, pas d&#39;influence négative sur les valeurs foncières adjacentes, pas de complications sur le long terme pour la gestion des droit de passage, gestion des déchets, etc.). Aussi, les UHA ne seraient pas aussi abordables si c&#39;était deux propriétés, parce que lors de la construction, ça impliquerait de devoir payer des droits de développement à la Ville et de devoir avoir un raccord indépendant aux infrastructures municipales plutôt que de passer par le raccord de la maison principale (pour des raisons d&#39;assurance, de responsabilité civile, etc.).&lt;br&gt; &lt;br&gt; Il y a par contre une alternative intéressante qui serait de traiter les &lt;a href=&quot;<link> target=&quot;_blank&quot;&gt;annexes résidentielles &lt;/a&gt;comme &quot;condos horizontaux&quot; ou &quot;condos détachés&quot; comme à Saint-Lambert où il y avait un droit acquis et où la municipalité a trouver cette solution avec les propriétaires parce que la réglementation ne permettait pas l&#39;UHA. Dans ce cas, ça serait comme un duplex, mais en deux bâtiments distincts et le terrain serait géré par un syndicat de copropriétaires.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Par contre pour l&#39;instant je n&#39;ai pas entendu parler de cas similaires et aucune étude n&#39;en fait mention. Je ne crois pas que des municipalités envisagent cette option, car elles préfèrent conserver le caractère &quot;unifamilial&quot; des quartiers visés pour les UHA, notamment pour éviter des mouvements de pas-dans-ma-cour.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Au plaisir,&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Guillaume Lessard,&lt;br&gt; Chargé de projets et candidat au doctorat en études urbaines à l&#39;INRS&lt;br&gt; Spécialiste des questions sur les UHA et la densification douce &lt;/p&gt;
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Où trouver plus d'informations quant aux principes de construction d'un stationnement écologique avec bassin de bio retention ? Marie
&lt;p&gt;Bonjour,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;br&gt;Les stationnements écologiques sont une nouveauté au Québec et il n&#39;existe malheureusement pas encore de littérature sur le sujet. L&#39;expertise se développe petit à petit mais il n&#39;a pas à l&#39;heure actuelle de consensus par rapport aux meilleures pratiques adaptées au Québec.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;br&gt;Il existe quelques projets pilotes dont le projet aux &lt;strong&gt;Habitations Jeanne-Mance&lt;/strong&gt; réalisé par l&#39;éco Quartier Saint-jacques à Montréal. &lt;a href=&quot;<link> rel=&quot;nofollow noopener&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;em&gt;Stationnement écologique aux habitations Jeanne-Manc&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;&lt;em&gt;e&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;br&gt; &lt;strong&gt;Nature action&lt;/strong&gt; a également aménagé un stationnement écologique dans le vieux Beloeil. &lt;a href=&quot;<link> rel=&quot;nofollow noopener&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;em&gt;Nature Action - Stationnement écologique&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;&lt;br&gt; &lt;br&gt;Pour &lt;strong&gt;les matériaux&lt;/strong&gt; pour le stationnement, vous pouvez vous référer au document de la &lt;strong&gt;CRE Montréal&lt;/strong&gt; qui traite de matériaux réfléchissants et perméables : &lt;a href=&quot;<link> rel=&quot;nofollow noopener&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;em&gt;Matériaux réfléchissants et perméables pour contrer les îlots de chaleur urbains&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;&lt;br&gt; &lt;br&gt;Le &lt;strong&gt;ministère du Développement durable, Environnement et Parcs &lt;/strong&gt;propose un &lt;a href=&quot;<link> rel=&quot;nofollow noopener&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;em&gt;Guide de gestion des eaux pluviales&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;.&lt;br&gt; &lt;br&gt;De nombreuses &lt;strong&gt;municipalités américaines et canadiennes&lt;/strong&gt; produisent des guides pour leur territoire dont Toronto: &lt;a href=&quot;<link> rel=&quot;nofollow noopener&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;em&gt;Low Impact Development Stormwater Management Planning and Design Guide&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;&lt;br&gt; &lt;br&gt;La &lt;strong&gt;firme de génie conseils&lt;/strong&gt; &lt;a href=&quot;<link> rel=&quot;nofollow noopener&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;em&gt;Vinci consultants&lt;/em&gt;&lt;/a&gt; offrent leur expertise pour la réalisation de projet de type stationnement avec bassin de bio rétention et se feront un plaisir de répondre à vos questions. &lt;br&gt; &lt;br&gt;Au plaisir et bonne lecture !&lt;br&gt;Ismael Hautecoeur&lt;/p&gt;
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Porte de garage intérieure: exigences du code du bâtiment pour une maison unifamiliale?
&lt;p&gt;Bonjour,&lt;br&gt; L&#39;air du garage contient des polluants provenant en autres des gaz d&#39;échappement de la voiture. Il faut donc éviter que cet air pénètre dans la maison. Le &lt;a href=&quot;<link> rel=&quot;nofollow noopener&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Code de construction du Québec &lt;/a&gt;ne prévoit pas de normes précises quant aux charactéristiques d&#39;une porte qui communique avec la maison, cependant celle-ci devra être isolée adéquatement.&lt;br&gt; Cet extrait de l&#39;article &lt;a href=&quot;<link> rel=&quot;nofollow noopener&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Garage attenant à la maison : pratique, mais… sans risque?&lt;/a&gt; du CAA Québec Habitation résume bien les mesures à prendre.&lt;br&gt; &lt;strong&gt;&quot; Étanchéité à l’air requise entre le garage et la zone habitée&lt;/strong&gt;&lt;br&gt; Un garage de stationnement incorporé ou contigu à un bâtiment d’habitation commande la mise en place d’un système d’étanchéité à l’air qui formera une barrière efficace contre les vapeurs de carburant et les gaz d’échappement.&lt;br&gt; &lt;strong&gt;Un bon système d’étanchéité comprendra :&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt; &lt;ul&gt; &lt;li&gt;des panneaux imperméables à l’air (p. ex. contreplaqué 8 mm (3/8 po), gypse 12 mm (1/2 po) ou polystyrène extrudé 38 mm (1 ½ po)) ou un matériau souple en feuilles (p. ex. polyéthylène 0,15 mm ou 6 mil.); &lt;/li&gt; &lt;li&gt;des chevauchements d’au moins 100 mm (4 po) et un bon agrafage à l’ossature des parois s’il s’agit de matériau en feuilles;&lt;/li&gt; &lt;li&gt;des joints soigneusement rendus étanches avec du ruban ou du scellant approprié entre les panneaux de même qu’autour des éléments qui transpercent l’enveloppe du garage afin d’empêcher les fuites d’air;&lt;/li&gt; &lt;li&gt;un dispositif de fermeture automatique de la porte menant du garage à l’aire habitable de la maison;&lt;/li&gt; &lt;li&gt;une garniture d’étanchéité autour de cette même porte qui, elle, ne doit pas donner sur une chambre à coucher.&quot;&lt;/li&gt; &lt;/ul&gt; &lt;p&gt;Il est aussi a noté qu&#39;à partir du 18 mars 2014, vous devez installer un avertisseur de monoxyde de carbone si votre établissement comporte un appareil à combustion (entre autres, un poêle à gaz ou un foyer), ou si un accès direct existe entre la maison et un garage de stationnement intérieur. &lt;a href=&quot;<link> rel=&quot;nofollow noopener&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Plus de détails ici.&lt;/a&gt;&lt;br&gt; &lt;strong&gt;Ressources complémentaires :&lt;/strong&gt;&lt;br&gt; Le détaillant Patrick Morin propose aussi une fiche intéressante : &lt;a href=&quot;<link> rel=&quot;nofollow noopener&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Les normes à suivre dans votre garage&lt;/a&gt;.&lt;br&gt; Pour orienter le choix de la porte, consulter la réponse à la question : &lt;a href=&quot;<link> target=&quot;_blank&quot;&gt;Portes et fenêtres. Comment choisir une porte intérieure avec un bon facteur isolant R. Des suggestions ?&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
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