Combien coûte le recalibrage d'un pare-brise avec des systèmes d'aide à la conduite ?
Le prix du remplacement d'un pare-brise dépend du type de pare-brise.
Le prix d'un recalibrage dépend également du type de recalibrage nécessaire. Le prix varie entre 55 et 200 euros.
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Combien de temps prend le recalibrage ?
Un recalibrage moyen prend entre 10 et 40 minutes.
Un replacement de pare-brise avec diagnose et recalibrage moyen prend entre 2h15 min et 2h30 min.
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Comment puis-je savoir quels sont les caméras/systèmes qui se trouvent dans ma voiture ?
Les systèmes d'aide à la conduite rendent la conduite plus sûre (et parfois moins chère). Plus votre voiture est « intelligente », moins il y a de risques de collision. Vous achetez une nouvelle voiture ? Dans ce cas, elle est peut-être équipée de plusieurs systèmes d'aide à la conduite ou « ADAS » (Advanced Driver-Assistance Systems).
Sur la base du numéro de châssis, il est possible de demander la configuration initiale de la voiture. Le numéro de châssis comprend la configuration d'origine de la voiture (niveau d'équipement). Il est possible que la caméra soit présente dans la voiture, mais que l'option ne soit pas activée, dans ce cas elle ne se trouve pas dans le numéro de châssis. Le client peut néanmoins ajouter l'option par la suite. Si l'option n'est pas activée, un recalibrage n'est pas non plus nécessaire, car les systèmes ne peuvent quand même pas être utilisés.
Cependant, si quelqu'un prend une option supplémentaire par la suite, nous ne pouvons pas le savoir par le biais du numéro de châssis. Cependant, le diagnostic que nous effectuons avant le travail pourra nous l'indiquer.
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Comment savoir si ma voiture a été correctement recalibrée ?
Après la réparation de vos dégâts de carrosserie ou le remplacement de votre pare-brise, vous recevrez un certificat de Carglass® indiquant que le recalibrage a été effectué avec succès.
Grâce au dispositif de diagnostic, il est possible de voir si un système d'aide à la conduite contient encore des erreurs. Si l'appareil indique qu'un recalibrage est nécessaire et que celui-ci n'est pas effectué, l'erreur restera dans le système.
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Comment savoir si ma voiture est équipée d'un système d'aide à la conduite ?
Sur la base du numéro de châssis, il est possible de demander la configuration initiale de la voiture.
Le numéro de châssis comprend la configuration d'origine de la voiture (niveau d'équipement). Il est possible que la caméra soit présente dans la voiture, mais que l'option ne soit pas activée, dans ce cas elle ne se trouve pas dans le numéro de châssis. Le client peut néanmoins ajouter l'option par la suite. Si l'option n'est pas activée, un recalibrage n'est pas non plus nécessaire, car les systèmes ne peuvent quand même pas être utilisés.
Cependant, si quelqu'un prend une option supplémentaire par la suite, nous ne pouvons pas le savoir par le biais du numéro de châssis. Cependant, le diagnostic que nous effectuons avant le travail pourra nous l'indiquer.
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Dois-je faire recalibrer ma voiture chaque année ?
Non, il n'y a pas de lignes directrices en ce sens.
Toutefois, il est conseillé de la faire contrôler en cas d'intervention sur votre voiture.
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J'ai l'impression que mes capteurs et mes caméras ne sont plus correctement réglés. Puis-je me rendre chez Carglass® pour un contrôle ?
Non, le scan de diagnostic est toujours lié à un travail effectué par Carglass®.
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Les capteurs/caméras sont-ils de qualité d'origine ?
Toutes les pièces que nous remplaçons sont de qualité d'origine.
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Les coûts sont-ils couverts par mon assureur/ma société de leasing ?
Oui, si le coût de la réparation est pris en charge par votre assureur, il paiera également le coût du recalibrage.
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Mon concessionnaire me dit qu'un recalibrage n'est pas nécessaire après le remplacement d'un pare-brise ?
Lorsqu'une caméra est installée derrière votre pare-brise, vérifiez au préalable que le réparateur est en mesure d'effectuer un recalibrage.
S'il déclare que ce n'est pas nécessaire, soyez sur vos gardes et, le cas échéant, demandez-lui de le déclarer par écrit. Chez Carglass®, vous recevrez toujours la preuve d'un recalibrage réussi (certificat). Si votre voiture indique soudainement un dysfonctionnement après le départ, faites-la vérifier immédiatement et ne continuez pas de l'utiliser.
L'absence de recalibrage des caméras, capteurs, lidars, radars... après une réparation ou un remplacement peut perturber l'électronique de pointe, ce qui peut entraîner un fonctionnement imprécis ou même un dysfonctionnement des systèmes et menacer la sécurité des conducteurs, des passagers et des autres usagers de la route.
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Où se situe la limite pour les véhicules plus anciens de ne plus effectuer le contrôle des systèmes ADAS ?
Si votre véhicule est équipé d'un système d'aide à la conduite, un diagnostic sera toujours effectué si la caméra, les capteurs, les radars ou les lidars ont été affectés par la réparation ou le remplacement, quel que soit son âge.
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Peut-on réparer un éclat dans le champ de vision de la caméra ?
Un éclat dans le champ de vision de la caméra ne peut PAS être réparé.
Dans ce cas, un remplacement du pare-brise avec un recalibrage de la caméra est nécessaire.
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Pourquoi le recalibrage est-il si important ?
L'absence de recalibrage des caméras, capteurs, lidars, radars... après une réparation ou un remplacement peut perturber l'électronique de pointe, ce qui peut entraîner un fonctionnement imprécis ou même un dysfonctionnement des systèmes et menacer la sécurité des conducteurs, des passagers et des autres usagers de la route.
Pour Carglass®, la sécurité est une priorité absolue. C'est la raison pour laquelle le recalibrage après un diagnostic du système d'aide à la conduite fait partie intégrante de notre service.
La plupart des constructeurs automobiles exigent que les systèmes d'aide à la conduite soient recalibrés après chaque remplacement de pare-brise ou réparation de certains éléments de carrosserie. Ces prescriptions doivent par conséquent être respectées après chaque réparation ou (dé)pose afin que les systèmes d'aide à la conduire puissent à nouveau fonctionner de façon optimale.
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Pouvez-vous recalibrer tous les types de caméras, capteurs, lidars, radars... ?
Grâce à nos investissements dans différents systèmes de recalibrage, nous sommes en mesure de recalibrer 99,4 % des véhicules immédiatement après une réparation ou un remplacement.
Nous utilisons pour ce faire les systèmes suivants : Hella Gutman, Texa et AsTech.
Toutefois, si cela n'est pas possible pour des raisons techniques, nous informons nos clients que cela doit être effectué par une autre partie externe agréée.
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Puis-je refuser un recalibrage ?
Différents constructeurs automobiles exigent que les systèmes technologiques soient recalibrés après chaque remplacement de pare-brise ou réparation de certains éléments de carrosserie. Ces prescriptions doivent par conséquent être respectées après chaque réparation ou (dé)pose afin que les systèmes d'aide à la conduire puissent à nouveau fonctionner de façon optimale.
Même lorsque les constructeurs automobiles ne le prescrivent pas, Carglass® effectue un diagnostic de la voiture et un éventuel recalibrage des caméras, capteurs, lidars, radars... après une réparation ou un remplacement. Cela afin de pouvoir garantir la sécurité du client.
L'absence de recalibrage ou le recalibrage incorrect de systèmes d'aide à la conduite après une réparation ou un remplacement peut dérégler l'électronique de pointe, ce qui peut entraîner un fonctionnement imprécis ou une panne des systèmes, avec pour conséquence une menace pour la sécurité des conducteurs, des passagers et des autres usagers de la route s'ils comptent sur le bon fonctionnement de ces systèmes.
Cependant, si vous ne souhaitez toujours pas de recalibrage, vous devez signer un document précisant que vous le faites à vos risques et périls et que vous êtes conscient des conséquences d'une absence de recalibrage.
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Puis-je toujours me fier à mes systèmes d'aide à la conduite ?
Attention ! Même si vos systèmes d'aide à la conduite fonctionnent correctement et sont correctement calibrés, vous ne devez pas, en tant que conducteur, avoir une confiance aveugle en eux.
La responsabilité de la conduite sûre incombe toujours au conducteur. Comme son nom l'indique, il s'agit de systèmes qui vous aident ou vous assistent pendant la conduite. Vous devez donc toujours faire attention dans le trafic !
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Qu'entend-on par calibrage ?
Si votre voiture est équipée d'un système d'aide à la conduite, celui-ci est souvent contrôlé par une caméra. En cas de remplacement du pare-brise, nous devons déconnecter la caméra pour pouvoir remplacer le pare-brise. Après le montage du nouveau pare-brise, la caméra doit être réinitialisée pour que votre système d'aide à la conduite reçoive à nouveau les informations correctes. Nous appelons ce nouveau paramétrage le recalibrage. Si la position de la caméra d'aide à la conduite diffère, même très légèrement, cela peut affecter le bon fonctionnement du système d'aide à la conduite. La caméra fera une mise au point différente, ce qui fait que le champ de vision ne correspondra plus à la trajectoire. En conséquence, votre système de freinage d'urgence automatique, par exemple, peut ne plus fonctionner correctement, ce qui peut augmenter le risque de collision. Chez Carglass®, la caméra est toujours recalibrée après le remplacement d'un pare-brise. Parce que votre sécurité est notre priorité absolue.
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Quand un diagnostic est-il nécessaire ?
Cela dépend de la marque/du modèle et du type de dommages.
Un diagnostic est nécessaire si un système d'aide à la conduite est présent sur le véhicule et que des pièces doivent être réparées.
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Quand un recalibrage est-il nécessaire ?
Cela dépend du diagnostic.
Les instructions dépendent du fabricant, de la marque/du modèle et du type de réparation. Si le diagnostic indique une erreur dans l'un des systèmes, un recalibrage sera effectué. Dans tous les cas, un recalibrage sera effectué après chaque réparation avec démontage de pièces et après chaque remplacement de pare-brise.
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Que faire si je reçois un message d'erreur après réception mon véhicule ?
Si vous recevez un message d'erreur de votre système d'aide à la conduite après une réparation ou un remplacement, il est préférable de contacter notre service clientèle au 078 78 12 11 pour fixer un rendez-vous de contrôle. Ainsi, nous prévoirons un créneau dans le planning pour un contrôle approfondi de votre véhicule.
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Que signifie ADAS ?
ADAS est l'abréviation de : Advanced driver-assistance systems.
Il s'agit de systèmes électroniques qui aident le conducteur pour la conduite et le stationnement. Grâce à une interface homme-machine sûre, les systèmes ADAS augmentent la sécurité des voitures et la sécurité routière.
Les systèmes ADAS utilisent des technologies automatisées, telles que des capteurs et des caméras, pour détecter et réagir aux obstacles proches ou aux erreurs des conducteurs.
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Quel est le principe d'un recalibrage « à distance » ?
Certaines marques ou certains modèles nécessitent un recalibrage « à distance ».
AsTech® utilise le logiciel du constructeur automobile pour le recalibrage.  Une connexion est établie avec le système électronique de la voiture par Internet et le recalibrage est exécuté en temps réel.
Ainsi, Carglass® est la seule marque sur le marché capable de recalibrer pratiquement toutes les voitures immédiatement après un remplacement de pare-brise.
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Quelle est la garantie de Carglass® après un recalibrage ?
Carglass® garantit que les systèmes d'aide à la conduite qui doivent être recalibrés à la suite des dommages seront effectivement recalibrés après réparation ou remplacement par Carglass®.
Le certificat de contrôle que nous fournissons au client est la preuve que tout était en ordre au moment où la voiture a quitté notre parking.
Carglass® n'offre aucune garantie sur le recalibrage. En effet, il est possible que les systèmes ne fonctionnent plus parce qu'une autre partie a travaillé sur la voiture entre-temps (par exemple, un changement de pneus) ou à cause d'un autre accident dont le client n'a peut-être pas conscient (par exemple, un accrochage sur un parking).
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Quelles marques de voiture peuvent être recalibrées par Carglass® ?
Pour Carglass®, la sécurité est une priorité absolue. C'est la raison pour laquelle le recalibrage après un diagnostic du système d'aide à la conduite fait partie intégrante de notre service.
Grâce à nos investissements dans différents systèmes de recalibrage, nous sommes en mesure de recalibrer 97 % des véhicules de différentes marques de voiture immédiatement après une réparation ou un remplacement. Nous utilisons pour ce faire les systèmes suivants : Hella Gutman, Texa et AsTech.
Toutefois, si cela n'est pas possible pour des raisons techniques, nous informons nos clients que cela doit être effectué par une autre partie externe agréée.
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Quelles sont les directives européennes pour les systèmes d'aide à la conduite ?
Depuis 2020, les nouveaux modèles et types de véhicules de tourisme et utilitaires légers doivent être équipés d'un système automatique de freinage d'urgence. Il en va de même pour toutes les nouvelles voitures à partir de 2022. (Les types comprennent également les versions reliftées des modèles existants).
À partir de 2022, l'Europe oblige les constructeurs automobiles à équiper leurs nouveaux modèles et types de véhicules d'un système de régulation de vitesse intelligent. À partir de 2024, cela s'appliquera également à toutes les nouvelles versions de modèles existants.
Et à partir de 2022, l'enregistrement électronique des données sera également obligatoire - ladite « boîte noire » ou « black box » - pour les nouveaux modèles et types, en 2024 pour toutes les nouvelles voitures.
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Quels sont les risques si certains systèmes ne sont pas recalibrés ?
Pour que les systèmes d'aide à la conduite fonctionnent correctement, ils doivent être réglés ou recalibrés très précisément.
Par exemple, un léger écart dans le positionnement de la caméra derrière le pare-brise peut déjà entraîner la transmission d'informations incorrectes par la caméra et le freinage ou l'avertissement trop tardif du système d'aide à la conduite, compromettant ainsi la sécurité du conducteur, du passager ou des autres usagers de la route.
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Quels sont les types de recalibrage ?
Il existe deux méthodes de recalibrage : une méthode statique qui a lieu dans l'atelier et une méthode dynamique qui consiste à conduire la voiture sur la voie publique.  Une combinaison des deux est également possible.
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Serai-je informé(e) lorsque ma voiture sera conduite pour un recalibrage ?
Oui, le client sera informé si nous devons conduire la voiture pour le recalibrage.
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Un capteur de pluie fait-il partie des « systèmes d'aide à la conduite » ?
Non, un capteur de pluie n'est pas un système d'aide à la conduite et n'a donc pas besoin d'être recalibré.
Toutefois, lors du remplacement du pare-brise, le capteur de pluie est toujours contrôlé.
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Une voiture peut-elle se recalibrer d'elle-même ?
Une petite minorité de constructeurs automobiles qualifient un certain nombre de systèmes d'assistance à la conduite d'auto-recalibrables : environ 2 %. Cela signifie qu'ils se réinitialisent dès que le conducteur reprend la route.
Belron® a largement testé ces systèmes et a constaté qu'il n'y a aucune garantie que ce recalibrage dynamique démarre automatiquement ou que le recalibrage soit correct. Les fabricants se désengagent également progressivement de ce système et suggèrent que cet auto-recalibrage soit initié par le réparateur avant que le consommateur ne reprenne la route.  Belron® a donc décidé de le faire pour chaque système d'auto-calibrage.
De cette manière, Carglass® s'assure que les systèmes d'aide à la conduite endommagés sont pleinement fonctionnels avant que le client ne reprenne son véhicule.
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Votre certificat est-il fiable ?
Absolument. Carglass® attache une grande importance au recalibrage réussi et correct, et travaille conformément aux exigences des constructeurs automobiles.
Nous utilisons des logiciels et des équipements, et nous disposons des licences appropriées pour le recalibrage. En outre, nos collaborateurs ont déjà suivi de nombreuses formations complémentaires pour pouvoir travailler avec ce matériel innovant et pour recalibrer les caméras, les capteurs, les lidars, les radars... de manière experte.
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