Combien coûte un changement de galets tendeurs de distribution ?
Les galets tendeurs de distribution sont des pièces très simples et pas chères du tout. Comptez autour d’une vingtaine d’euros pièce. Ce qui rend l’intervention coûteuse, c’est sa complexité. En effet, cette prestation est uniquement réalisable par un professionnel aguerri qui n’ira pas endommager votre courroie. Comptez environ 150 € pour le changement de vos galets tendeurs.
fr
Doit-on changer les galets tendeurs en même temps que la courroie de distribution ?
Contrairement à la poulie Damper ou au vilebrequin, les galets tendeurs ont une durée de vie limitée. Cela varie généralement, comme votre courroie de distribution, entre 100 et 150 000 km. C’est pourquoi lorsque vous changez votre courroie de distribution, nous vous conseillons de changer le kit complet, comprenant de nouveaux galets. Pourquoi ? Parce que le changement d’un galet tendeur abîmé inclut le démontage de votre courroie. En la démontant, vous risquez de mal la remettre en la tendant trop ou pas assez.
fr
Quels sont les signes d’un galet tendeur de distribution défectueux ?
Un galet tendeur détérioré signifie d’abord une mauvaise tension de votre courroie de distribution : Trop détendue, la courroie désynchronise le fonctionnement du moteur. Cela se manifeste par un bruit aigu. Trop tendue, elle provoque un bruit sourd et augmente le risque de casse de votre courroie. En cas de rupture, pas de doute possible, la casse est brutale et vous n’aurez aucun mal à comprendre ce qui se passe. Vous entendrez un gros bruit provenant de votre capot, car de nombreuses pièces s’entrechoqueront. Pour ne pas endommager encore plus votre moteur, il faut s’immobiliser immédiatement.
fr
À quoi sert un galet tendeur ?
Les galets tendeurs servent à augmenter la tension de la courroie de distribution pour permettre à cette dernière de synchroniser les soupapes et les pistons de votre moteur. Les soupapes et les pistons doivent agir en accord parfait dans les cylindres : tout d’abord pour respecter les cycles de combustion et d’échappement des gaz, ensuite et surtout, pour ne pas s’entrechoquer. Pour la courroie de distribution, il existe deux types de galets : À réglage manuel ; À réglage automatique avec un vérin ou un ressort. Sur la distribution moteur, le galet est très souvent automatique. Pour la courroie d’accessoire, les galets tendeurs permettent une réduction de l’effort demandé par l’alternateur ou la climatisation. Pourquoi ? Parce que chacune de leurs activations entraîne des à-coups.
fr