❄️ Pneu été, hiver ou 4 saisons : lequel choisir ?
Il existe 3 types de pneus différents selon les conditions auxquelles ils sont soumis. Décryptons ensemble leur utilité afin de choisir celui qui vous correspond. Le pneu été : élaboré pour résister aux températures élevées, il est composé d'un mélange de gomme qui l'empêche de ramollir avec la chaleur. Cependant, en dessous de 7°C, la gomme durcit et le pneu perd en efficacité. Le pneu hiver : utilisé principalement quand la température de la route descend en dessous de 7°C, il a une plus forte adhérence à la route que les autres types de pneus. Visuellement, vous pourrez les reconnaitre facilement car la gomme est sculptée en profondeur et les rainures sont plus larges pour évacuer l'eau ou la neige. Comme il présente une adhérence plus forte, ce type de pneu consomme plus de carburant. Le pneu 4 saisons : aussi appelé pneu toutes saisons, il est adaptable et pratique car il peut aussi bien s'utiliser en été qu'en hiver. Considéré comme un pneu hybride, il résiste de -10°C à 30°C. Il combine les technologies des pneus été et hiver pour assurer votre sécurité sur des sols secs comme mouillées chaque saison. Cependant, il va s'user plus rapidement que les autres types de pneu car ses performances de freinage sont légèrement moins performantes au dessus de 7°C . Le choix de votre pneu dépend donc des conditions météorologiques de votre zone de conduite et de l'utilisation de votre véhicule. Il est notamment possible de changer vos pneus dans le cas où vous souhaitez vous rendre dans des zones enneigées ou soumises à des fortes vagues de chaleur.
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👨‍🔧 Comment vérifier l'état de ses pneus ?
Entretenir vos pneus est indispensable pour assurer l'adhérence de votre véhicule et les distances de freinage. Également, c'est un étape à ne pas négliger si vous souhaitez augmenter la durée de vie de vos pneus. Vous pouvez vérifier l'état de vos pneus de 3 manières différentes : surveiller la pression de vos pneus : elle doit être surveillée tous les mois en se référant aux préconisations du constructeur, situées sur la portière ou le réservoir de votre voiture. En effet, si vos pneus ne sont pas gonflés comme ils le devraient, vous aurez une perte d'adhérence, une surconsommation de carburant, un allongement des distances de freinage et à terme un éclatement du pneu ; réaliser la géométrie de votre véhicule : elle permet de s'assurer que les roues sont parallèles pour une adhérence optimale. Si elle n'est pas réalisée, vous expérimenterez une perte de précision, une consommation importante de carburant et une usure irrégulière de vos pneus ; faire l'équilibrage des pneus : cette opération permet de répartir le poids uniformément. Sans elle, l'usure des suspensions et de la direction sera accélérée.
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💰 Quel est le prix d'un changement de pneu ?
Il n'existe pas de tarif précis pour un changement de pneu, il oscille en fonction du type de pneus que vous prenez. Par exemple, les pneus neige sont 20% plus chers que les pneus été. Les pneus doivent toujours être changés par pair, comptez 45€ à 150€ par pneu pour une voiture citadine et entre 80€ et 300€ par pneu pour une berline ou un 4x4. Il faut ajouter à cela le prix de la main d'oeuvre pour la dépose du pneu, la pose du nouveau et l'équilibrage de la roue. Ce pris varie entre 10€ et 60€ selon le modèle de pneu à installer.
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📅 Quand faut-il changer un pneu ?
Il est nécessaire de changer ses pneus lorsque le témoin d'usure est visible au niveau de la bande de roulement, la limite est fixée à 1.6mm. Globalement, un pneu se change tous les 5 ans ou tous 40 000 voire 50 000 km. Bien évidemment, si l'un de vos pneus est crevé, il faut vous rendre chez un garagiste pour en changer et l'équilibrer avec les autre.
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🚗 Quel est le rôle d'un pneu ?
Tout d'abord, un pneu porte le véhicule et lui permet de rouler. Sans celui ci, le déplacement du véhicule n'est pas possible. Capable de porter plus de 50 fois son poids, il doit résister aux transferts de charge lors de l'accélération ou du freinage. Sa capacité à guider le véhicule sur n'importe quel type de revêtement (goudron, pavés, terre, cailloux...) et de conditions météorologiques (pluie, neige, chaleur...) assure la stabilité de trajectoire. Un pneu est composé de 4 éléments : la bande de roulement : en contact direct avec la route, elle est résistante à toutes les formes d'usure et d'abrasion. Elle est garante de l'adhérence du véhicule à la route ; le flanc : partie latérale de votre pneu, il permet de garder l'adhérence sur la route grâce à sa composition en gomme souple. Il permet notamment de corriger les imperfections de la route tels que les nids de poule ou les trottoirs ; le témoin d'usure : présents à deux endroits de votre pneu, il vous informe sur le niveau d'usure de ce dernier. Vous pouvez le trouver dans les rainures de votre pneu ou directement sur la bande de roulement ; la nappe carcasse : Sa forme se rapproche de celle d'une armature en fibres textiles fines, elle aide le pneu à supporter les charges importantes mais aussi la pression de l'air interne au pneu. A l'aide des tringles qui la compose, elle serre le pneu à la jante de votre véhicule.
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