Comment se passe la formation ADR ?
Organisée sur 3 jours consécutifs (21 heures), la formation ADR est conçue suivant une méthode pédagogique adaptée. Elle se séquence suivant une série d’apports théoriques et pratiques, et de travaux individuels ou en groupes. Le candidat peut ainsi être confronté à des cas réels, par exemple par mise en situation sur simulateur de feu. Il peut également participer à des expériences chimiques orientées sur les dangers de la matière. L’apprentissage est facilité par la diversité des supports pédagogiques utilisés.
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Formation ADR : Comment transporter des marchandises dangereuses en toute sécurité ?
Le transport de marchandises dangereuses (TMD) est réglementé du fait des risques plus ou moins importants qu’il implique (explosion, perte de matières dangereuses, incendie, atteinte à la vie d’une personne ou à l’environnement, entre autres). Le transport par voie terrestre ne fait pas exception. Tout conducteur de véhicules destinés au transport de matériaux dangereux doit être en possession d’un certificat de formation ADR.
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Non respect du code ADR : que risque-t-on ?
Nul n’est censé ignorer la loi, surtout lorsque des marchandises dangereuses sont concernées. Toute infraction à la réglementation ADR est lourdement sanctionnée. Dans les cas extrêmes, c’est-à-dire en cas de délit, la personne responsable pénalement peut encourir une amende pouvant s’élever à 30 000 euros et un an de prison. Sont par exemple sévèrement punis le transport en camion citerne ou véhicule non agréé, l’absence de désignation d’un Conseiller Sécurité, le non signalement de TMD, entre autres. A titre informatif, le véhicule peut être immobilisé jusqu’à la mise en conformité de son chargement. L’amende de 5ème classe peut quant à elle s’élever de 1500 à 3000 euros (si récidive). Elle concerne des cas de défauts ou d’anomalies au niveau de l’étiquetage des marchandises, des équipements ou de la signalisation des véhicules. Le choix d’un emballage inadapté, un stationnement irrégulier ou l’absence des documents obligatoires lors du transport de marchandises dangereuses sont autant de motifs supplémentaires pouvant relever d’une amende de 5ème classe. A savoir que ce type d’amendes est cumulable. Un nombre important d’infractions constatées peut donc rapidement s’avérer très coûteux, raison pour laquelle il vaut mieux connaitre et respecter le code ADR.
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Peut-on circuler ou se stationner librement ?
Ce point, abordé lors de la formation ADR également, est très important. Il parait évident qu’un camion transportant des matières dangereuses ne doit pas se stationner sur une zone sensible, à un endroit où il pourrait facilement causer ou être impliqué dans un accident. Le risque de vol ne doit pas non plus être écarté, car la possibilité que des marchandises dangereuses puissent se retrouver dans la nature, entre les mains de personnes aux intentions inconnues, est assez effrayante. De la même façon, et pour les mêmes raisons, un transporteur de marchandises dangereuses se doit de choisir soigneusement son trajet. Pour information, un arrêté datant du 10 janvier 1974 interdit formellement à tout véhicule TMD (sauf cas exemptés et dérogations) de circuler du samedi midi au dimanche minuit, ou de la veille du jour férié midi au soir du jour férié minuit. Enfin, le chauffeur se doit également de surveiller son véhicule et d’afficher, via une pancarte positionnée dans sa cabine et visible de l’extérieur, toutes les informations utiles y compris un numéro où le joindre en cas de besoin.
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Pourquoi le conditionnement est-il si important ?
Les marchandises dangereuses doivent être emballées suivant les prescriptions données dans la FDS. Les contenants doivent être en parfait état et bien étanches. Toute détérioration pourrait présenter un risque de fuite de matières dangereuses. D’autre part, le remplissage doit s’effectuer de façon modérée (en ne dépassant pas le niveau maximum indiqué sur le contenant). L’emballage doit également être en mesure d’encaisser un certain nombre de chocs et de chutes, une sécurité supplémentaire face aux risques de chocs et chutes lors des diverses étapes de manutention / chargement / déchargement. La compatibilité contenant / contenu doit être vérifiée pour éviter toute réaction entre les deux parties. A titre d’exemple, il n’est pas possible de stocker du silicate de soude dans des emballages en inox, les deux pouvant réagir ensemble. Un conditionnement dans des bidons en plastique sera dans ce cas plus adapté. Enfin, tout emballage doit être homologué et étiqueté en accord avec la réglementation ADR.
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Quelle marchandise est considérée comme dangereuse ?
L’ADR considère qu’une marchandise est dangereuse dès lors qu’elle peut, lors de son transport, et dans l’éventualité d’un accident ou incident, porter atteinte à l’intégrité physique d’un individu ou à l’environnement. La dangerosité d’une marchandise, si elle est avérée, doit être stipulée dans la section 14 « Informations relatives au transport » de sa fiche de données de sécurité (dite fiche FDS).
Chaque matière dangereuse est associée à une classe de risque spécifique. Il en existe 9 (comportant parfois des sous-classes).
Classe 1 : matières explosibles
Classe 2 : gaz
Classe 3 : liquides inflammables
Classe 4.1 : matières solides inflammables et matières autoréactives
Classe 4.2 : matières pouvant s’enflammer spontanément
Classe 4.3 : matières hydroréactives
Classe 5.1 : matières comburantes
Classe 5.2 : peroxydes organiques
Classe 6.1 : matières toxiques
Classe 6.2 : matières infectieuses
Classe 7 : matières radioactives
Classe 8 : matières corrosives
Classe 9 : matières et objets divers pouvant porter atteinte à l’environnement
Les déchets dangereux sont également soumis à la réglementation ADR. Leur transport doit donc respecter les mêmes règles que celles stipulées pour le transport des marchandises dangereuses
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Quels sujets sont abordés ?
La formation ADR traite de divers points tels que :
-le contexte réglementaire
-le point sur les accidents / incidents
-les risques liés au TMD
-les différentes classes de matières dangereuses et leur identification
-les différents contenants / emballages
-les étiquettes réglementaires
-les véhicules, la signalisation / le placardage, les équipements
-les documents de transport
-les règles et prescriptions relatives à la circulation et au stationnement des véhicules
-les opérations de chargement / déchargement
-mise en application / cas réels
(liste non exhaustive)
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Quels éléments doivent figurer sur le document de transport ?
La réglementation ADR impose l’apparition de certains éléments sur le document de transport :
-la désignation réglementaire avec le numéro UN ou ONU, le nom technique du produit (nom commercial interdit), la classe de risque et le groupe d’emballage
-la quantité totale de chaque produit dangereux
-les coordonnées de l’expéditeur et des destinataires (nom et adresse)
-le code tunnel quand il existe
En pratique, le document de transport peut se présenter sous différents formats : document classique, document de transport dit multimodal, bon de transport ou de livraison, BSD pour les déchets.
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À qui s’adresse la formation ADR ?
Cette formation peut être réalisée par tout conducteur souhaitant ou étant amené à transporter des matières dangereuses. Attention, certains cas sont exclus. A noter par exemple que la plupart des formations de base ne concernent pas les marchandises classées comme explosives ou radioactives (classe 1 ou 7). Des restrictions peuvent également apparaitre au niveau du type de véhicules en excluant par exemple le transport par véhicule citerne ou conteneur citerne. A savoir que pour ces exemples, des formations spécifiques sont réalisées.
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À quoi correspond le code tunnel ?
Chaque tunnel est classé dans l’une des catégories suivantes :
Catégorie A : aucune restriction
Catégorie B : interdictions pour les marchandises dangereuses avec risque d’explosion très importante
Catégorie C : interdictions pour les marchandises dangereuses avec risque d’explosion très importante, risque d’explosion importante ou fuite de gaz toxique
Catégorie D : interdictions pour les marchandises dangereuses avec risque d’explosion très importante, risque d’explosion importante ou fuite de gaz toxique ou risque d’incendie important
Catégorie E : interdictions pour tous les transports de marchandises dangereuses
Chaque tunnel est affecté à une catégorie (de A à E), ce classement pouvant varier suivant les jours et les heures. Une signalisation particulière des catégories allant de B à E est obligatoire. Concernant la catégorie A, aucune restriction n’est applicable. Aucun panneau n’est donc affiché.
Un transporteur de marchandises dangereuses ne peut passer que dans les tunnels dont la catégorie précède son code de restriction. Ainsi, si une marchandise dangereuse porte le code E, elle ne pourra passer que dans les tunnels de catégorie A à D.
Le code de restriction en tunnel peut varier suivant la quantité, voire l’emballage de la marchandise dangereuse.
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À quoi correspond le groupe d’emballage ?
Le groupe d’emballage précise le niveau de danger associé au transport de la marchandise considérée. Il existe trois degrés de dangerosité :
GE I : marchandises très dangereuses
GE II : marchandises moyennement dangereuses
GE III : marchandises faiblement dangereuses
A savoir que tous les produits ne disposent pas nécessairement d’un groupe d’emballage.
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